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 ATP失能多次釀禍 不能只責怪駕駛


英國的《全球鐵路評論》撰文指出,鐵路車禍從來就不是一個人的責任,即使關閉火車自動保護系統而導致意外,也不是一個人的責任;如果硬是推給一個人,往往是有政治上的意圖。

▲(圖/翻攝自三立新聞台)


根據《台灣醒報》引述《全球鐵路評論》(Global Railway Review)網站刊登一文,詳述20年來多起因為ATP這類系統未能發揮作用而導致的重大車禍,例如1997年,英國一列火車時速超過200公里而撞上另一列貨運列車。同樣在英國,1999年,一位訓練不足的駕駛員關閉了ATP,未能遵守號誌行駛而撞上另一列車,造成31人喪生。
不能只責怪駕駛
從歷來的鐵路車禍可以得知,高速行駛的列車,ATP是必備的安全設施,卻可以因為發生問題而關閉。試問飛機可以這樣嗎?安全設施異常,飛機不可以起飛,為什麼火車可以照舊行駛?2005年4月25日,日本尼崎的鐵路意外造成106人死亡、562人受傷,告訴我們火車事故能夠造成多大的悲劇。
ATP是鐵路交通最後的防護網,不但用於保護乘客的生命,也是為了保護駕駛員的生命。人,不管如何訓練,仍可能偶爾犯錯;官方的事故報告不惜一切代價要避免一些事,是因為政黨有其政治目的,於是把責任推給最容易推的人。
 

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