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 普悠瑪通聯 專家揭錯過三次逃命機會




生活中心/綜合報導

普悠瑪6432次列車軌翻覆意外,司機員與調度員、檢查員完整通聯紀錄曝光,前後長達43分鐘不斷接獲調度員和檢查員行調電話,知情人士指出,從通聯記錄來看,該列普悠瑪號錯失三次逃命機會。

(圖/記者 蕭筠攝影)

第一次機會是駕駛在嘗試排除無效時,下午4時25分時要求在頭城停車,當時已處理20多分鐘都無法排除狀況,已可判斷處理不好,應讓他停車處理,並思考運修或接駁,但台鐵卻要他繼續開至宜蘭,讓檢修員上車處理。

第二次機會是普悠瑪號停靠宜蘭站時,然而該站無編組可替駛,但事實上宜蘭站在6到7年前時,因車站股道數多,當時會在宜蘭站放預備編組,之後因民代不斷要求增班,所有車輛得用到極致,宜蘭站放置車站預備編組也取消。

第三次機會是列車出軌前2分鐘,檢查員再度與駕駛通話,當時列車已靠近新馬站,檢查員詢問「BOUN斷流器是否有叫列車長幫你復位」,司機員回答「1車沒復位,8車復位還是跳開」,檢查員沒聽清楚續問,司機員重複回答,檢查員再問「跳開?你說什麼東西跳開」,司機員回答「那個,就是空壓機強制停止」,檢查員要求司機員復位及列車長再扳一次,未料通話就停止。

知情人士直指,BOUN斷流器在駕駛後方,駕駛不但視線被引導轉移,無法專注路況,若要排除,還得一腳踩著警醒裝置,一腳離開位置去操作復位,當駕駛專注力已不在路線上,快撞到時還在處理斷流器,哪會知道開到哪裡,哪裡要轉彎降速,也讓他走向無法挽回之路。

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